ADN GARE

ADN GARE

Inovacioni është shpirti i garës, i gjendur përgjatë gjithë historikut të pasur të Jaguar-it në motorsporte (sporti i garave me mjete motorike). Gjatë dekadave, kemi riimagjinuar atë çka mund të realizohet në pistë, për t’jua u mundësuar në rrugë.

Historiku i gjatë dhe i shquar i Jaguar-it në motorsporte ka shërbyer si udhërrëfyesi i evoluimit të automjeteve tona. Mjeti ynë i ri në Formula E do ta çojë më tej këtë trashëgimi, duke u shërbyer automjeteve tona elektrike të ardhshme.

MAKINAT TONË TË GARAVE

XK120

XK120

Data: 1948 - 1954
Shpejtësia më e lartë: 124,6 mph / 200,5 km/orë
Kapaciteti i motorit: 3,442 cc / 201 ci
Fuqia: 160 bhp / 119 kW
Fakt: XK120 është makina më e shpejtë e prodhimit në botë në lançim
LLOJI C

LLOJI C

Data: 1951 - 1953
Shpejtësia më e lartë: 144 mph / 231,7 km/orë
Kapaciteti i motorit: 3,442 cc / 201 ci
Fuqia: 207 bhp / 154 kW
Fakt: Frenat e diskut të tipit C u bënë një standard automobilistik
LLOJI D

LLOJI D

Data: 1954 - 1957
Shpejtësia më e lartë: 162 mph / 260,7 km/orë
Kapaciteti i motorit: 3,442 cc / 210 ci
Fuqia: 250 bhp / 186 kW
Fakt: D-Type fitoi në Le Mans në 1955, 1956, 1957
XJS

XJS

Data: 1975 - 1996
Shpejtësia më e lartë: 153 mph / 246,2 km/orë
Kapaciteti i motorit: 4,235 cc / 258 ci
Fuqia: 285 bhp / 212 kW
Fakt: XJS fitoi në Spa 24 Orë 1983
XJR

XJR

Data: 1983 - 1991
Shpejtësia më e lartë: 229 mph / 268,2 km/orë
Kapaciteti i motorit: 6,995 cc / 426 ci
Fuqia: 750 bhp / 559 kW
Fakt: XJR-12 fitoi vendet e para dhe të dyta në Le Mans 1990
FORMULA 1 - R2 e R3

FORMULA 1 - R2 e R3

Data: 2000 - 2004
Shpejtësia më e lartë: 194 mph / 312,2 km/orë
Kapaciteti i motorit: 2,998 cc / 464 ci
Fuqia: 770 bhp / 574 kW
Fakt: Eddie Irvine dhe Mark Webber punuan për ekipin F1 të Jaguar
Formula E I-TYPE 1

Formula E I-TYPE 1

Data: 2016 - 2017
Shpejtësia maksimale: e kufizuar në 140 mph / 225,3 km/orë
Kapaciteti i motorit: N/A
Fuqia: 200kW, e barasvlershme me 270bhp
Fakt: Jaguar u rikthye në gara në sezonin 3 të Formula E, 2016/17
Formula E I-TYPE 2

Formula E I-TYPE 2

Data: 2017 - 2018
Shpejtësia maksimale: e kufizuar në 140 mph / 225,3 km/orë
Kapaciteti i motorit: N/A
Fuqia: 200kW, e barasvlershme me 270bhp
Fakt: Jaguar shënoi podiumin e parë dhe pozicionin e parë pole me I‑TYPE 2 në sezonin 4, 2017/18
FORMULA E I-TYPE 3

FORMULA E I-TYPE 3

Data: 2018 - 2019
Shpejtësia më e lartë: 156 mph / 250 km/orë
Kapaciteti i motorit: 52 kWh
Fuqia: 250kW, e barasvlershme me 335bhp
Fakt: Jaguar I-TYPE 3 siguroi fitoren e parë të ekipit në Formula E në Romë E-Prix në 2019 - fitorja e parë ndërkombëtare e motorsportit të Jaguar që nga viti 1991.
FORMULA E I-TYPE 4

FORMULA E I-TYPE 4

Data: 2019 - 2020
Shpejtësia më e lartë: 174 mph / 280 km/orë
Kapaciteti i motorit: 52 kWh
Fuqia: 250kW, e barasvlershme me 335bhp
Fakt: Jaguar I-TYPE 4 përmban motorin më të lehtë dhe më efikas që Jaguar Racing kishte prodhuar ndonjëherë, i cili mori një fitore dominuese në Mexico City dhe Pole Position dhe një podium në Santiago.

MOMENTET HISTORIKE TË GARAVE

XK120

XK120

1948-1954 – SILVERSTONE & LE MANS

Një makinë sportive krejtësisht e re dhe vendi i provës për motorin revolucionar XK të Jaguar, XK120 renditet makina më e shpejtë e prodhimit në botë. Në vitin 1949, XK120 merr flamurin me kuadrate në Silverstone dhe një vit më vonë, tre XK120 bëjnë debutimin e tyre në Le Mans. Është fillimi i një epoke të re në garat motorike.
LLOJI C

LLOJI C

1951-1953 – LE MANS

Në vitin 1951, inxhinieri i avionëve Malcolm Sayer bashkohet me Jaguar dhe sjell me vete disiplinën dhe përsosmërinë aeronautike. Bashkëpunimi i tij i parë, C-Type, fiton në Le Mans dhe shoferi i makinës së dytë Stirling Moss thyen rekordin e xhiros. Në 1953, C-Type fiton përsëri në Le Mans dhe zë tre nga katër vendet e para.
LLOJI D

LLOJI D

1954-1957 – LE MANS

Moti i keq i grabit fitoren D-Type në Le Mans në 1954, edhe pasi regjistroi një shpejtësi maksimale dërrmuese prej 170 mph. Megjithatë, makina e thjeshtë lufton për të fituar në 1955, 1956 dhe 1957 - një vit në të cilin merr pesë nga gjashtë vendet e para. D-Type mbetet edhe sot e kësaj dite një nga makinat më të suksesshme të garave të ndërtuara ndonjëherë.
XJS

XJS

1975-1996 – ETCC & SPA 24 ORË

Në vitin 1982, nën flamurin e TWR, shoferi britanik i garave Tom Walkinshaw hyn në një ekip V12 XJS në Kampionatin Evropian të Makinave Touring dhe pretendon disa fitore në proces. Walkinshaw vazhdon të marrë pjesë në kampionatin e shoferëve ETCC 1984 dhe në të njëjtin vit fiton prestigjiozin Spa 24 Hours.
XJR-9

XJR-9

1983-1991 – DAYTONA 24 HOURS & LE MANS

Makinat me kabinë të mbyllur XJR rezultojnë të shkëlqyera në qarqet e qëndrueshmërisë në distanca të gjata në botë - dhe jo më shumë se XJR-9 e 1988-ës. Supermakina me fuqi V12 drejtohet drejt fitores në Daytona 24 Hours dhe më pas në Le Mans, ku shoferi Martin Brundle dhe Jaguar respektojnë kampionatin e shoferëve dhe të prodhuesve.
Nga R1 deri R5

Nga R1 deri R5

2000-2004 – FORMULA 1

Përpjekja e Jaguar në Formula 1 e sheh ish-pilotin e Ferrarit, Eddie Irvine të marrë një numër vendesh në podium gjatë mandatit të tij. Ekipi shërben gjithashtu si një terren trajnimi për pilotin e mirënjohur australian Mark Webber. Në pronësi dhe projektuar nga Ford, Jaguar zhvillon tre makina që të gjitha funksionojnë me motorin Cosworth V10.
I‑TYPE 1

I‑TYPE 1

2016 – FORMULA E

Të frymëzuar nga trashëgimia jonë e garave dhe të mundësuar nga një grup inxhinierësh garash dhe teknikësh super të ndritur, Jaguar Racing dhe I-TYPE 1 i pabesueshëm hynë në Formula E: të guximshëm, konkurrues dhe të vrazhdë për të garuar.
I-TYPE 2

I-TYPE 2

2017 - FORMULA E

Prezantimi i I-TYPE 2 pa Jaguar Racing që regjistroi sezonin e tyre më të suksesshëm në Formula E deri më tani, me dalje të shumta në dhjetë pozicionet e para. Me qëllim të krijuar për qarqe rraskapitëse të qytetit, I-TYPE 2 jepte deri në 200 kw (270 kuaj fuqi) dhe 0-60 mph (0-100 km/orë) në 2,9 sekonda.
I-TYPE 3

I-TYPE 3

2018-2019 – FORMULA E

Jaguar I-TYPE 3, së bashku me Neozelandezin Mitch Evans, bënë histori për Panasonic Jaguar Racing, duke pretenduar fitoren e parë të ekipit ABB FIA në Formula E në Romën E-Prix në prill 2019 dhe fitoren e parë ndërkombëtare të motorsportit të Jaguar që nga viti 1991.
I-TYPE 4

I-TYPE 4

2019-2020 – FORMULA E

Jaguar I-TYPE 4 kishte motorin më të lehtë dhe më efikas që kishte prodhuar ndonjëherë Jaguar Racing, me një shpejtësi maksimale prej 280 km/orë. U desh një fitore dominuese në Meksiko Siti dhe Pole Position dhe një podium në Santiago. Sezoni përfundoi me një aksion të mbushur me 6 gara në 9 ditë në një qark të mbyllur në aeroportin historik të Berlinit Tempelhof në Gjermani. Panasonic Jaguar Racing përfundoi mirë në P7 në renditjen e ekipit të Kampionatit.

VAZHDONI TË EKSPLORONI

JAGUAR I-PACE

JAGUAR I-PACE

Nga pista në rrugë: përjetoni emocionin e performancës garuese çdo ditë me Jaguar-in I-PACE.
MËSONI MË SHUMË
ADN GARE

ADN GARE

Reputacioni i Jaguar-it sa i përket performancës, teknologjisë dhe dizajnit u konsolidua në pistat dhe kampionatet më sfiduese të botës.
MËSONI MË SHUMË
GARIM PËR INOVACION

GARIM PËR INOVACION

Dizajn mbresëlënës dhe performancë marramendëse. Mësoni se si përvojat tona në Kampionatin Botëror ABB FIA të Formula E janë transferuar tek automjetet tona elektrike për përdorim rrugor.
JAGUAR I-PACE

JAGUAR I-PACE

Nga pista në rrugë: përjetoni emocionin e performancës garuese çdo ditë me Jaguar-in I-PACE.
MËSONI MË SHUMË
ADN GARE

ADN GARE

Reputacioni i Jaguar-it sa i përket performancës, teknologjisë dhe dizajnit u konsolidua në pistat dhe kampionatet më sfiduese të botës.
MËSONI MË SHUMË
GARIM PËR INOVACION

GARIM PËR INOVACION

Dizajn mbresëlënës dhe performancë marramendëse. Mësoni se si përvojat tona në Kampionatin Botëror ABB FIA të Formula E janë transferuar tek automjetet tona elektrike për përdorim rrugor.